Ⅰ.Procedure standardizzate di avvio e spegnimento (protezione di base)
1.Ispezione pre-avvio
Fate il giro della macchina e ispezionate visivamente carrozzeria, cingolati / pneumatici e tubazioni oleodinamiche per verificare danni o perdite; controllate i livelli di olio motore, liquido refrigerante, fluido idraulico e carburante, ripristinandoli subito se insufficienti; verificate il corretto funzionamento dei collegamenti della batteria, luci, clacson e leve di comando. Quando avviate una macchina fredda, lasciatela girare al minimo per 3 5 minuti per riscaldarsi; evitate assolutamente il funzionamento a pieno carico subito dopo l’avvio.
2.Corretta procedura di spegnimento
Al termine del lavoro, abbassate completamente la benna a terra e rientrate il braccio per scaricare la pressione idraulica residua; parcheggiate la macchina su terreno piano e compatto, evitando pendii ripidi o zone basse soggette a ristagni d’acqua; in inverno, scaricate l’acqua residua dal radiatore (per modelli senza antigelo); in caso di stoccaggio a lungo termine, scollegate il polo negativo della batteria.
Ⅱ.Abitudini operative (prevenzione primaria dei danni; ridurre l’usura meccanica)
1.Evitare operazioni violente
Non tirate né spingete bruscamente le leve di comando; evitate arresti improvvisi frequenti e sterzate brusche; è severamente vietato raschiare materiale con il fianco della benna, fare leva su oggetti pesanti o trainare altri veicoli: ciò provocherebbe la deformazione di braccio, bilanciere e perni per sovraccarico.
2.Controllo del carico e del regime motore
Evitate funzionamenti prolungati in sovraccarico; assicuratevi che scavi e sollevamenti non superino la capacità di carico nominale dell’apparecchiatura; viaggiate a bassa velocità su terreni morbidi ed evitate la rotazione stazionaria prolungata dei cingolati per ridurre l’usura di cingolati e rulli di supporto.
3.Precauzioni per gli spostamenti e la rotazione
Per spostamenti lunghi, procedete il più possibile in linea retta a bassa velocità per ridurre il numero di sterzate; rallentate in anticipo prima della rotazione; è severamente vietato ruotare ad alta velocità facendo urtare benna o carrozzeria contro argini o muri.
Ⅲ.Manutenzione dell’impianto idraulico (nucleo critico e vulnerabile dell’escavatore)
1.Sostituzione tempestiva di fluidi e filtri
Per spostamenti lunghi, procedete il più possibile in linea retta a bassa velocità per ridurre il numero di sterzate; rallentate in anticipo prima della rotazione; è severamente vietato ruotare ad alta velocità facendo urtare benna o carrozzeria contro argini o muri.
2.Prevenire la contaminazione dei fluidi
Assicuratevi che tutti gli attrezzi per il rifornimento siano puliti e che i tappi del serbatoio carburante e del serbatoio idraulico siano ben chiusi; impedite l’ingresso di fango, acqua o polvere nelle tubazioni; sostituite subito ogni tubo flessibile idraulico danneggiato per evitare l’ingresso di aria o contaminanti nel sistema.
3.Evitare le temperature elevate
Durante il funzionamento estivo ad alte temperature, tenete sotto controllo la temperatura dell’olio idraulico e dell’acqua; se superano i limiti di sicurezza, spegnete subito la macchina per farla raffreddare. Pulite polvere, pelucchiame e sporco dalla superficie del radiatore per garantire un’efficace dissipazione del calore.
Ⅳ.Lubrificazione e tenuta (ridurre l’attrito a secco e le perdite)
Lubrificate secondo lo schema di lubrificazione dell’apparecchiatura: rispettando intervalli, punti e quantità prescritte. Prestate particolare attenzione ai perni di bilanciere, braccio e benna, cuscinetto di rotazione e cuscinetti di traslazione. Riparate prontamente le guarnizioni con piccole infiltrazioni d’olio; ritardare la riparazione di piccole perdite causa un rapido deterioramento di anelli di tenuta e boccole.
Ⅴ.Ambiente operativo e protezione del cantiere
1.Dopo aver lavorato in condizioni fangose o allagate, pulite velocemente il sottocarro e i cingolati per evitare la corrosione e impedire che fango e detriti blocchino i componenti.
2.Lavorando su ghiaia o oggetti taglienti, protegete adeguatamente tubi flessibili idraulici e cablaggi da graffi e forature.
3.Nella stagione delle piogge, adottate misure anti umidità; protegete connettori elettrici e controllori dall’ingresso di acqua; in caso di forte insolazione, coprite cabina e serbatoio olio idraulico.
Ⅵ.Manutenzione ordinaria e risoluzione guasti
1. Rispettate il piano di manutenzione basato sulle ore di funzionamento; eseguite tempestivamente le piccole manutenzioni e rispettate scrupolosamente le normative per le manutenzioni maggiori, conservando registri completi.
2.In caso di guasti: rumori anomali, vibrazioni, movimenti a scatti, perdite d’olio o calo di potenza, spegnete subito l’apparecchiatura per le indagini; far funzionare la macchina guasta accelera l’usura generale e i danni.
3. Inattività prolungata (oltre un mese): avviate la macchina una volta alla settimana, lasciatela al minimo per 10 15 minuti e azionate tutte le funzioni idrauliche per evitare corrosione dei componenti e depositi di sedimenti nelle tubazioni idrauliche.
Ⅶ.Sistemi carburante ed elettrico
Utilizzate soltanto gasolio di qualità conforme alle normative; carburante scadente o di bassa qualità ostruisce facilmente le tubazioni e danneggia gli iniettori. Scaricate regolarmente l’acqua accumulata dal separatore acqua-carburante.
Mantenete i terminali della batteria asciutti e privi di corrosione. Assicuratevi che il cablaggio sia ordinato e ben fissato per evitare sfregamenti, danni e cortocircuiti.