Ⅰ.Procédures normalisées de démarrage et d’arrêt (protection de base)
1.Inspection avant démarrage
Faites le tour de la machine pour inspecter visuellement la carrosserie, les chenilles / pneus et les conduites d’huile à la recherche de dommages ou de fuites ; vérifiez les niveaux d’huile moteur, de liquide de refroidissement, de fluide hydraulique et de carburant, complétez-les immédiatement s’ils sont bas ; vérifiez le bon fonctionnement des connexions de batterie, des feux, du klaxon et des leviers de commande. Au démarrage à froid, laissez tourner la machine au ralenti pendant 3-5 minutes pour la chauffer ; évitez strictement toute opération à pleine charge juste après le démarrage.
2.Procédure d’arrêt correcte
À la fin des travaux, abaissez complètement la benne sur le sol et rentrez le bras pour libérer la pression hydraulique résiduelle ; stationnez la machine sur un sol plat et ferme, évitez les pentes raides et les zones basses sujettes aux accumulations d’eau ; en hiver, vidangez l’eau résiduelle du radiateur (pour les modèles sans antigel) ; pour un stockage de longue durée, débranchez la borne négative de la batterie.
Ⅱ.Habitudes d’exploitation (prévention essentielle des dommages ; limiter l’usure mécanique)
1.Éviter les manipulations brutales
Ne tirez ni ne poussez violemment les leviers de commande, évitez les arrêts brusques fréquents et les virages serrés ; il est strictement interdit de gratter des matériaux avec le côté de la benne, de faire levier sur des objets lourds ou de remorquer d’autres véhicules, ce qui déformerait la flèche, le bras et les axes sous l’effet d’une contrainte excessive.
2.Maîtrise de la charge et du régime moteur
Évitez les surcharges prolongées ; assurez-vous que les tâches de creusement et de levage ne dépassent pas la charge nominale de l’équipement ; circulez à basse vitesse sur sol meuble et évitez les rotations stationnaires prolongées des chenilles pour limiter l’usure des chenilles et des galets de soutien.
3.Précautions de déplacement et de rotation
Lors de longs déplacements, roulez autant que possible en ligne droite à basse vitesse pour réduire le nombre de virages ; ralentissez avant toute rotation ; il est strictement interdit d’effectuer des rotations à grande vitesse faisant heurter la benne ou la carrosserie contre des remblais ou des murs.
Ⅲ.Entretien du système hydraulique (cœur critique et vulnérable de la pelle)
1.Remplacement en temps voulu des fluides et des filtres
Respectez scrupuleusement les intervalles de remplacement du manuel constructeur pour fluide hydraulique, huile moteur et huile de boîte de vitesses ; remplacez simultanément les filtres à huile, filtres hydrauliques, filtres gasoil et filtres à air correspondants ; ne mélangez jamais des fluides ou huiles de marques différentes.
2.Prévenir la contamination des fluides
Assurez-vous que tous les outils de ravitaillement sont propres et que les bouchons des réservoirs de carburant et hydraulique sont bien fermés ; empêchez l’entrée de boue, d’eau ou de poussière dans les conduites ; remplacez immédiatement tout flexible hydraulique endommagé pour éviter l’entrée d’air ou de contaminants dans le système.
3.Éviter les surchauffes
Pendant les travaux estivaux à haute température, surveillez attentivement les températures de l’huile hydraulique et de l’eau ; si les valeurs dépassent les limites de sécurité, arrêtez aussitôt la machine pour la laisser refroidir. Nettoyez poussière, duvet et saleté sur la surface du radiateur pour garantir une dissipation thermique optimale.
Ⅳ.Graissage et étanchéité (limiter les frottements à sec et les fuites)
Graissez conformément au plan de graissage de l’équipement : aux intervalles, aux emplacements et aux quantités prescrites. Portez une attention particulière aux axes de flèche, de bras et de benne, au roulement d’orientation et aux roulements de translation. Réparez rapidement les joints présentant une suintement d’huile ; retarder la réparation de petites fuites entraîne une dégradation rapide des joints d’étanchéité et des bagues.
Ⅴ.Environnement d’exploitation et protection du chantier
1.Après avoir travaillé en milieu boueux ou inondé, nettoyez rapidement le train de roulement et les chenilles pour éviter la corrosion et empêcher la boue et les débris de coincer les composants.
2.Lors de travaux sur gravats ou objets tranchants, protégez convenablement les flexibles hydrauliques et les faisceaux de câbles pour éviter les frottements ou les perforations.
3.Pendant la saison des pluies, prenez des mesures contre l’humidité ; protégez les connecteurs électriques et les unités de commande des infiltrations d’eau ; en cas d’ensoleillement intense, prévoyez de couvrir la cabine et le réservoir d’huile hydraulique.
Ⅵ.Entretien courant et dépannage
1. Respectez le planning d’entretien basé sur les heures de fonctionnement ; réalisez ponctuellement les petits entretiens et appliquez strictement la réglementation pour les gros entretiens ; conservez des enregistrements d’entretien complets.
2. En cas de défauts : bruits anormaux, vibrations, mouvements saccadés, fuites d’huile ou perte de puissance, arrêtez immédiatement l’équipement pour investigation ; faire fonctionner la machine en état défectueux accélère l’usure générale et les dégradations.
3. Longue immobilisation (plus d’un mois) : démarrez la machine une fois par semaine, laissez-la tourner au ralenti 10-15 minutes et actionnez toutes les fonctions hydrauliques pour éviter la corrosion des composants et les dépôts de sédiments dans les conduites hydrauliques.
Ⅶ.Systèmes carburant et électrique
Utilisez exclusivement du gasoil de qualité conforme aux normes ; un carburant de mauvaise qualité bouche facilement les conduites et endommage les injecteurs. Vidangez régulièrement l’eau accumulée dans le séparateur eau-carburant.
Maintenez les bornes de batterie sèches et sans corrosion. Assurez-vous que le câblage est bien rangé et solidement fixé pour éviter les frottements, les dommages et les courts-circuits.